Concurrence : SNCF Voyageurs remporte le premier lot de la région Nouvelle-Aquitaine
- Jérémie ANNE
- il y a 1 jour
- 7 min de lecture
La région Nouvelle-Aquitaine franchit une nouvelle étape dans la mise en concurrence de son réseau régional ferré. Son premier lot vient d’être attribué à SNCF Voyageurs. Présentation ! Note : sauf mention contraire, Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
La Nouvelle-Aquitaine et la mise en concurrence
La région Nouvelle-Aquitaine est issue de la fusion en 2017 des trois anciennes régions Aquitaine, Poitou-Charentes et Limousin. A cet effet, son territoire s’étend sur une grande partie du sud-ouest de la France. Comme toutes les régions françaises, la région Nouvelle-Aquitaine doit se conformer aux exigences légales européennes, spécialement pour la mise en concurrence de ses services ferroviaires conventionnés. En 2023, elle avait présenté son calendrier d’allotissement de ses lignes TER.
L’extinction progressive du monopole historique SNCF est un moyen pour la région de reprendre sous son contrôle la gestion de plusieurs composants de son réseau TER. Le matériel roulant est devenu/va devenir propriété de la SPIIT (Société Publique Interrégionale d’Investissements dans les Transports). Cette société publique locale compte comme actionnaires les régions Nouvelle-Aquitaine, Occitanie et Centre-Val-de-Loire. Selon diverses sources, elle construit sa stratégie en opposition forte aux pratiques et méthodes de l’opérateur historique.
La billettique est également concernée. La région se vante d’être la « première région à déployer, avec l’appui de Nouvelle-Aquitaine Mobilités, un système autonome. 190 nouveaux distributeurs de titres de transport, gérés indépendamment de l’opérateur ferroviaire historique, sont déployés progressivement depuis fin 2025 dans 174 gares. Ils permettront à terme, d’acheter des titres de transport utilisables sur l'ensemble du réseau régional : train, car, transports urbains. Une avancée significative qui pose de nouvelles bases en matière de gouvernance régionale des mobilités ».
Le premier lot : le réseau Poitou-Charentes
Le lot Poitou-Charentes sous la loupe
Le lot Poitou-Charentes comprend six lignes irriguant l’ex-région Poitou-Charentes : Châtellerault - Poitiers – Angoulême, Angoulême – Bordeaux, Poitiers – Niort – La Rochelle, La Rochelle – Rochefort – Saintes – Bordeaux, Bordeaux – Saintes – Royan, Angoulême/Niort-Saintes-Royan. Ces six lignes transportent en 2025 14 000 voyageurs quotidiens. 815 trains par semaine circulent, représentant 5 450 000 trains-kilomètres annuels.
La désignation du vainqueur : un quiproquo abracadabrantesque
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