Un bilan de SNCF Voyageurs Sud Azur
- Jérémie ANNE
- il y a 2 minutes
- 5 min de lecture
À l'occasion du salon Mobco, la région Sud et SNCF Voyageurs ont mis en lumière SNCF Voyageurs Sud Azur, société dédiée exploitant le lot Étoile de Nice. Déjà longuement présenté dans TEM, c'est l'occasion de faire le point sur l'activité de la société ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
Le contexte : le lot Étoile de Nice, attribué à SNCF Voyageurs Sud Azur
Dans le cadre de sa stratégie en faveur du rail, la région Sud a décidé d'allotir son réseau TER, appelé Zou. L'objectif avancé était de redresser la qualité de service du réseau, qui souffrait d'une forte irrégularité. Parmi les deux lots, le n°2 est l'Étoile de Nice. Celui-ci comprend les lignes Les Arcs/Grasse-Cannes-Nice-Monaco-Menton-Vintimille, ainsi que la ligne Nice-Breil-Tende. Ce lot regroupe près de 23% de l'offre TER de la région Sud. Il a été attribué en octobre 2021 à SNCF Voyageurs Sud Azur (SVSA) pour 10 ans (plus deux optionnelles). Le montant estimé est d'1,5 milliard d'euros.
Le plan de transport
La région Sud a profité de la conception du lot Étoile de Nice pour augmenter l'offre. Depuis le 15 décembre 2024, le plan de transport compte un train toutes les 15 minutes en moyenne entre Cannes et Menton de 5h45 à 22h (et jusqu'à 2 heures du matin dans les nuits de samedi à dimanche).
Une mission Vintimille-Grasse circule toutes les 30 minutes. S'y ajoute une mission Menton-Cannes toutes les 30 minutes, prolongée une fois sur deux jusqu'aux Arcs-Draguignan. Toutes les missions sont intégralement omnibus sur leurs parcours, à deux exceptions près : les missions Grasse ne desservent pas Cros-de-Cagne et Biot, tandis que les missions Les Arcs ne desservent pas Villenuve-Loubet-Plage et Le Golfe-Juan-Vallauris.
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