Le Coradia Continental BEMU : le train à batteries d'Alstom pour l'Allemagne
En Allemagne, Alstom a livré et supervise une flotte de Coradia Continental à batteries. L'un des automoteurs a assuré un voyage spécial de Berlin à Hennigsdorf, à l'occasion d'Innotrans. Présentation ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
Le Coradia Continental BEMU : une réponse pour décarboner les matériels régionaux
Vertueux par nature, le secteur ferroviaire ne se repose pas sur ses lauriers. Les matériels à traction thermique génèrent des émissions de gaz à effet de serre, des particules fines et des nuisances sonores. Comme en France, une part importante des trains régionaux allemands fonctionne au diesel. Les autorités publiques ont la volonté de les éradiquer par des matériels vertueux sur le plan écologique. Pour le marché allemand des trains à batteries, l'industriel français Alstom propose son Coradia Continental BEMU (Battery Electric Multiple Unit).
Le Coradia Continental BEMU : le train à batteries Alstom pour l'Allemagne
En février 2020, l'autorité organisatrice de Saxe-Centrale, VMS (Verkehrsverbund Mittelsachsen Germany), a acheté une flotte de 11 rames Coradia Continental BEMU auprès d'Alstom. Lors de la signature du marché, le constructeur annonçait un investissement de "100 millions d'euros" par VMS.
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