La politique matériel roulant d'Auvergne-Rhône-Alpes (partie 3) : le remplacement des Corail se dévoile
- Jérémie ANNE
- il y a 3 jours
- 4 min de lecture
Fin de notre série spéciale sur la politique matériel roulant de la région Auverne-Rhône-Alpes ! TEM est l'un des premiers à dévoiler l'un des secrets les mieux gardés de la région : la stratégie de renouvellement des Rames Corail Réversibles ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
Les rames Corail Réversibles : les plus anciennes de la cavalerie Auvergne-Rhône-Alpes
Des 15 séries utilisées par TER Auvergne-Rhône-Alpes, les Rames Corail Réversibles (RCR) sont les plus âgées. 200 voitures sont utilisées, formant 32 compositions attelées à des locomotives de type BB 22200 (ou BB 7200). L'ensemble date de la décennie 1970. Les RCR sont utilisées autour de Chambéry, sur l'axe Valence-Genève ainsi qu'entre Lyon et Lons-le-Saunier et dans la vallée du Rhône.
Plusieurs voitures bénéficient d'un rafraîchissement chez ACC M. L'industriel puydomois est titulaire du marché de rénovation de 264 voitures Corail utilisées par TER Auvergne-Rhône-Alpes (ainsi que TER Grand-Est). Les voitures bénéficient d’un programme dit « ATPPR 6 » (Autres Travaux Programmés de Prolongement de niveau 6). Les voitures sont mises à nu pour la réfection totale de la caisse.
Des travaux de chaudronnerie sont menés, tandis que le système de freinage, les portes et l'aménagement intérieur sont révisés. La remise en peinture des voitures s'effectue dans la nouvelle cabine dédiée, entrée en service au printemps 2026. Le travail réalisé par ACC M est de qualité, "et nous avons eu les félicitations de notre client SNCF Voyageurs et de la région AURA", se félicite-t-on chez ACC M.
Vous souhaitez en lire plus ?
Abonnez-vous à transports-express-metropolitains.com pour continuer à lire ce post exclusif.
