Suite de notre présentation de la modernisation de la ligne 1 du métro de Lille, dont une étape majeure a (enfin) été franchie le samedi 14 février 2026 : la mise en service des cinq premières rames BOA de 52 mètres ! Partez à la découverte de ces rames dans notre article !

Le samedi 14 février 2026, un évènement attendu de longue date est survenu à Lille. Les premières rames BOA longues de 52 mètres ont transporté leurs premiers voyageurs ! Présentation de l'opération de modernisation, livrée avec plusieurs années de retard !

À Lille, la modernisation de la ligne 2 du métro s'enclenche. Une importante commande de rames VAL 208 NG3 vient d'être passée à Siemens Mobility. Présentation !

Dans la Métropole Européenne de Lille (MEL), le Mongy se prépare au renouvellement de sa flotte de matériel. Des travaux sont menés sur l'infrastructure. Présentation !

Keolis vient de présenter ses résultats financiers pour 2024. Présentation et revue de détail !

Alors que le système Urbalis Fluence est en service, une commande de rames supplémentaires vient d'être notifiée pour la ligne 1 de Lille.

L'opération de modernisation et d'accroissement de capacité de la ligne 1 du métro de Lille, qui a franchi un important jalon dimanche 17 No

C'était le seul opérateur ayant soumissionné à sa succession : Keolis vient de remporter le contrat d'exploitation du réseau Ilevia à Lille.

Le SERM de Lille a tenu sa phase de concertation, menée par la Société des Grands Projets (SGP). Présentation de ce projet.

L'information a été relativement peu diffusée : les rames VAL 206 de Lille ont été retirées du service pour cause d'amiante.

En deux vagues, l'Etat a annoncé la labellisation de 24 projets de Services Express Régionaux Métropolitains (SERM).

Dans la Métropole Européenne de Lille, le réseau de tramway va s'étoffer, avec la construction du tramway de Roubaix-Tourcoing.