Le Mongy se prépare au futur Citadis à voie métrique

Dans la Métropole Européenne de Lille (MEL), le Mongy se prépare au renouvellement de sa flotte de matériel. Des travaux sont menés sur l'infrastructure. Présentation ! Note : sauf mention contraire, Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.

Le Mongy, symbole des transports lillois

Transports Express Métropolitains (TEM) a déjà présenté l'histoire du Mongy dans ses colonnes. La ligne "Électrique Lille-Roubaix-Tourcoing" entre en service en 1909. Localement surnommée « le Mongy », elle relie le centre-ville de Lille aux places centrales de Roubaix et Tourcoing en empruntant les grands boulevards, la ligne est à voie métrique et longue de 11,4 kilomètres. Elle est en site propre sur la quasi-totalité de son itinéraire, une disposition rare à l'époque et toujours en vigueur en 2025. (source des informations historiques : Le tramway en France, Jean Tricoire). La ligne est en forme de Y, avec un tronc commun de Lille-Flandres à Croisé-Laroche. Les deux branches poursuivent au-delà, respectivement vers Roubaix et Tourcoing.

L'image symbole du Mongy : une longue ligne droite en site propre, alors que la rame Breda n°11 s'apprête à desservir l'arrêt Wasquehal-Pavé-de-Lille en direction de Lille-Flandres.

En 1994, l'arrivée à Lille a été modifiée. Elle s'effectue depuis cette époque en souterrain, pour s'intégrer à la nouvelle gare TGV de Lille-Europe. Le Mongy est terminus à Lille-Flandres, avec un terminus en impasse de deux voies dédiées aux départs pour Roubaix et Tourcoing. Juste avant la communication croisée, un quai de descente est en place.

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