Embark 2030 : Keolis dévoile sa stratégie

L'automne 2026 est marqué par les présentations des nouvelles stratégies des majors du transport français. Keolis a été le premier à présenter ses nouvelles orientations, appelées Embark 2030. Transports Express Métropolitains (TEM) passe en revue ce programme ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.

Un bref portrait de Keolis en 2026

TEM a déjà dressé le portrait de Keolis en 2026. L'opérateur est détenu à hauteur de 70% par SNCF SA (via SNCF Participations) et 30% par la Caisse des dépôts et placements du Québec (CDPQ). Le chiffre d'affaires a atteint 7,12 milliards d'euros en 2025. 13 modes de transport sont opérés dans 14 pays : train, tramway, métro, bus/car, véhicule autonome, transport à la demande, transport de personnes à mobilité réduite, autopartage, covoiturage, transport sanitaire, activités de parking (via Effia), vélo et navettes maritimes/fluviales. Environ 68 000 collaborateurs sont employés.

Un Citadis du réseau TBM de Bordeaux Métropole, dont le délégataire est Keolis, via Keolis Bordeaux Métropole Mobilités.

L'entreprise prend la forme d'une société anonyme à conseil de surveillance et directoire. Les fonctions de président du conseil de surveillance et du directoire sont respectivement assurées par Jérôme Tolot et Frédéric Van Heems. Pour chaque contrat remporté, Keolis crée une filiale dédiée. Ces entités exécutent le contrat signé avec l'Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM) délégatrice. Keolis vante la confiance d'environ "300 AOM" dans le monde.

Embark 2030 : le nouveau plan stratégique de Keolis

Le postulat de départ : les transports publics, promis à un bel avenir

Keolis insiste sur l'environnement favorable aux transports publics (hausse des prix des carburants, changement climatique, volonté de report modal...). Cependant, les collectivités locales voient leurs capacités financières se réduire dangereusement.

"Les modèles privilégiant les prix bas atteignent leurs limites. Les autorités recherchent des partenaires capables d'intégrer tous les modes de transport et toutes les technologies. La demande progresse, les contraintes se resserrent, les attentes montent : la multimodalité s'impose comme la réponse", analyse Keolis.

Un Citadis du réseau Divia Mobilités, de Dijon Métropole. Opéré par Keolis Dijon Mobilités, ce réseau est un bel exemple de multimodalité dont Keolis souligne l'importance.

Arrivé début 2026, Frédéric Van Heems souhaite que Keolis prenne toute sa part à cette tendance. Le plan Embark 2030 traduit cette ambition pour la période 2027-2030.

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