Un point sur les trains de nuit en France
Le train de nuit en France a connu une réduction continue de son offre. Un léger regain post-Covid a permis de stabiliser l'offre proposée. Toutefois, le matériel roulant va nécessiter des décisions. Transports Express Métropolitains (TEM) dresse la situation pour les trains de nuit français en 2026 ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
Les trains de nuit en France en 2026
Le cas particulier du Paris-Berlin d'European Sleeper
En France, depuis le 26 mars 2026, un train de nuit circule en open access. La coopérative belgo-néerlandaise European Sleeper a initié son Paris-Berlin de nuit via Bruxelles. Il circule trois nuits par semaine. La production ferroviaire est sous-traitée à l'entreprise ferroviaire Train Charter Services (TCS), qui dispose des agréments de sécurité nécessaires pour circuler en France. La locomotive est une Traxx MS 3 de la Rosco (Rolling Stock Company) Railpool construite par Alstom. Les voitures sont la propriété de Railroad Development Corporation Deutschland.
Les Intercités de nuit : les trains de nuit français
Depuis 1981, l'extension du réseau TGV a eu pour corollaire la réduction significative de l'offre de trains de nuit en France. Leur déficit d'exploitation a entraîné leur suppression au fil des ans, accompagnée d'une radiation des voitures Corail dédiées. Depuis 2010, les trains de nuit sont des Trains d'Equilibre du Territoire (TET). L'autorité organisatrice est l'État, via la Mission Autorité Organisatrice des TET (MAOTET). L'exploitant est SNCF Voyageurs, sous la marque Intercités de nuit. Le tableau ci-dessous les présente, accompagné de leur statut :
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