RATP Dev et le métro automatique : des références et une étude
- Jérémie ANNE
- il y a 1 heure
- 5 min de lecture
À l'occasion du salon Mobco, RATP Dev a présenté une étude sur le potentiel d'utilisation du métro automatique. Transports Express Métropolitains (TEM) passe en revue la situation ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
RATP Dev et le métro automatique : une affaire qui roule
RATP Développement, communément appelée RATP Dev, est la filiale du Groupe RATP chargée du développement du groupe hors de la région Île-de-France. Elle opère neuf modes de transport dans 16 pays, dont le métro automatique. La filiale capitalise sur l'expertise engrangée sur le réseau historique de l'EPIC RATP. 2000 ingénieurs sont experts du métro automatique, vante le Groupe RATP.
La ligne 14 est nativement exploitée en GoA 4 (Grade of Automation Level 4, Niveau d'Automatisation 4) depuis sa mise en service le 15 octobre 1998. Les lignes 1 et 4 ont migré d'une exploitation en GoA 2 (Grade of Automation Level 2, Niveau d'Automatisation 2, avec conducteurs) à GoA 4 respectivement en 2012 et 2024.
En 2026, les références en métro automatique de RATP Dev en exploitation sont Orlyval, les lignes B et D de Lyon, les lignes Blue et Red line de Riyad et le réseau de Doha (coexploité avec Keolis et Hammad Group).
Plusieurs lignes GoA 4 sont en phase de préexploitation par RATP Dev : la ligne 15 Sud du Grand Paris Express (dans le groupement ORA), la Jurong Line à Singapour, la Suburban Rail Loop à Melbourne et la ligne Western Sydney dans la métropole éponyme. L'entreprise agit comme opérateur amont pour le futur réseau de métro automatique à Belgrade (Sydney). Au global, près de 300 kilomètres de lignes automatiques sont (pré)exploitées par RATP Dev.
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