Nouveautés berlinoises
- Jérémie ANNE
- 17 juil.
- 5 min de lecture
Alors que le salon Innotrans se prépare pour septembre 2026, les transports berlinois poursuivent leur mue. Présentation des dernières nouveautés ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
Le Flexity Urbanliner entre en service
En juillet 2026, Alstom et la BVG (Berliner Verkehrsbetriebe, l'opérateur des transports berlinois) ont mis en service le premier Flexity Urbanliner. Ce matériel a été commandé en décembre 2020. Le contrat-cadre comprend 117 rames, dont 65 rames en tranche ferme.
La première ligne dotée de ce matériel est la M4, reliant Hackescher Markt à Falkenberg/Zingster Strasse. Elle est la plus chargée du réseau tram, justifiant l'introduction de nouveau matériel. À Berlin, l'autorisation des rames s'effectue ligne par ligne, précisent la BVG et Alstom dans un communiqué commun.
Les deux acteurs du dossier indiquent que "de légères adaptations de l’infrastructure au niveau d’Alexanderplatz ont été nécessaires dans le cadre de la procédure d’homologation. Après de nouveaux calculs statiques, deux piliers supplémentaires ont été installés dans le tunnel du métro afin de garantir la sécurité dans le cas d’un scénario de charge théorique plus élevé".
Le Flexity Urbanliner côté technique
Alimentée en 750 volts par pantographe et ligne aérienne de contact, la vitesse maximale du Flexity Urbanliner est de 70 km/h. Ce matériel est long de 50 mètres, ce qui en fait le plus long tramway en circulation à Berlin.
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