Les rames de la ligne 18 du Grand Paris Express se dévoilent

Il y a quelques jours, les deux premières rames de la ligne 18 du Grand Paris Express ont été présentés dans leur centre de maintenance à Palaiseau. Présentation détaillée de ce métro innovant à plus d'un titre ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.

La ligne 18, une vitrine Alstom

Les rames, conçues pour la ligne 18

En 2021, Ile-de-France-Mobilités (IdFM) a attribué un contrat de près de 199 millions d'euros à Alstom pour la fourniture de 15 rames pour la ligne 18 du Grand Paris Express.

La première rame de la ligne, vue au SMR de Palaiseau. La face frontale a été choisie après consultation en ligne. Chacun jugera par lui-même l'esthétique ...

Longues de 47,5 mètres et larges de 2,50 mètres, les rames de la ligne 18 sont issues de la plateforme Metropolis de l'industriel. Fonctionnant en GoA 4 (Grade of Automation Level 4, Niveau d'Automatisation 4), elles comprennent trois voitures chacune dotées de trois larges portes louvoyantes-coulissantes de 1,65 mètre de large.

La rame de la ligne 18, vue sur toute sa longueur.

Leur vitesse maximale est de 100 km/h, avec une accélération de 0,9 m/s². Leur vitesse commerciale sera de 65 km/h. Les deux voitures d'extrémité disposent de bogies moteurs, la voiture centrale de bogies porteurs.

Le bogie de la rame. À noter, à droite sur la photo, le frotteur pour le troisième rail.

Elles disposent d'un attelage automatique de type Scharfenberg, fourni par Dellner.

Visible en bas du cliché, l'attelage automatique fourni par Dellner.

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