Le Railjet : la vitrine longue distance des ÖBB
Lors d'Innotrans 2026, les deux nouveaux matériels de la cavalerie Railjet des OBB ont été présentés. C'est l'occasion de se pencher sur le produit vitrine de l'opérateur autrichien ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
Les Railjet : la longue distance par les ÖBB
L'Autriche est un pays très étendu, sans ligne à grande vitesse. Les trajets longue distance y sont très longs. Pour offrir le meilleur service à ces voyageurs, les OBB ont lancé le produit Railjet en 2010.
Le Railjet 1 : coup d'essai, coup de maître
En 2010, les ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) ont lancé le Railjet, nouveau produit de référence de leur offre longue distance. Au contraire de la plupart des opérateurs européens optant pour les automotrices, le Railjet prend la forme d'une rame tractée réversible de sept voitures tractée/poussée par une locomotive.
Chaque coupon est systématiquement composé de quatre voitures de seconde classe, trois de première et d'une voiture-restaurant. La vitesse maximale est de 230 km/h. Deux coupons peuvent être couplés, pour accroître la capacité proposée.
Siemens Mobility a construit les 60 coupons et les locomotives Euro-Sprinter dans son usine de Vienne-Simmering. L'aménagement intérieur est très soigné, et dispose de toutes les fonctionnalités usuelles : information voyageurs, vidéoprotection, éclairage leds, espaces bagages, sièges avec tablettes ...
Étendards du savoir-faire ferroviaire autrichien, les Railjet ont rehaussé le niveau du service intérieur autrichien longue distance. Ils sont également engagés sur des liaisons internationales, notamment vers la Suisse, l'Italie (Venise, à gauche), la Hongrie (Budapest, au centre) ou la République tchèque (Prague, à droite).
Après presque 15 ans d'utilisation intensive, une rénovation mi-vie des Railjets, devenus Railjet 1, a été décidée. Celle-ci est pilotée et réalisée par les OBB, dans leurs ateliers de maintenance lourde. Deux rames ont déjà été rénovées et ont repris leur service, confie-t-on.
Le Railjet 2 : une nouvelle génération moins enthousiasmante
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