La région Auvergne-Rhône-Alpes présente quatre SERM (partie 3)

Suite et fin de notre présentation des quatre premiers SERM (Services Express Régionaux Métropolitains) de la région Auvergne-Rhône-Alpes (AURA) ! Dans cet ultime article, découvrez le SERM de Chambéry et des pays de Savoie ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.

Le SERM de Chambéry : un SERM dans la Savoie

Le continuum Aix-les-Bains-Chambéry-Montmélian regroupe 300 000 habitants et un fort volume d'emplois. La morphologie du territoire est hybride, alternant entre des secteurs urbains denses, des zones rurales (voire montagneuses) et du périurbain.

La vue (magnifique) offerte depuis les lacets du Col du Grand-Colombier, bien connu des amateurs de cyclisme : au premier plan, le Rhône, marquant la limite des départements de l'Ain et de la Savoie. Sur la droite du cliché, le pont Victor-Emmanuel, franchi par les trains en provenance de Chambéry et se rendant à Culoz. En arrière-plan, le Lac du Bourget, annonciateur d'Aix-les-Bains et de Chambéry.

Cette situation favorise fortement la voiture particulière, qui assure 70% des déplacements dans le secteur. Le maillage en autoroutes contribue à cette forte intensité. Cependant, la congestion routière est chronique, entrainant la survenue de nombreux épisodes de pollution sur le territoire.

Le ferroviaire à Chambéry en 2026

En 2026, le réseau ferroviaire savoyard est électrifié dans sa totalité. Il se compose de l'artère principale Culoz-Aix-Chambéry-Montmélian-Modane. À Aix-les-Bains, la voie unique en provenance d'Annecy vient se greffer à l'axe principal, rejoint à Chambéry par la voie unique arrivant de St-André-le-Gaz. À Montmélian, la ligne à double voie vers Grenoble s'échappe de la ligne principale, ainsi que la voie unique vers Bourg-St-Maurice à St-Pierre-d'Albigny.

Une Unité Multiples de trois automotrices AGC Z 27500 en gare de Culoz, extrémité nord du SERM de Chambéry.

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