La BVG : les transports publics berlinois (partie 1)
Le salon Innotrans se tient à Berlin. En marge du salon, Transports Express Métropolitains (TEM) a bénéficié d'une présentation détaillée de la BVG, l'exploitant des transports publics urbains de la capitale allemande. Embarquement immédiat ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
La BVG : l'exploitant des transports publics berlinois
Le Land de Berlin-Brandenburg s'étend sur 892 km². Cette superficie correspond aux trois aires urbaines réunies de Dresde, Munich et Francfort. L'autorité organisatrice des mobilités du Land de Berlin-Brandenburg est le VBB (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg). Pour opérer les mobilités, le VBB confie l'exploitation des services à plusieurs entreprises, dont la plus importante est en charge des transports urbains : la BVG.
Une brève histoire de la BVG
La BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) a été créée en 1928. Elle assure l'exploitation des transports publics urbains de Berlin : métro, tramway, bus, vélos en libre-service et services de transport à la demande. La BVG est "partie prenante de l'identité de Berlin", présente Philipp Wahl, vice-président en charge de la qualité et de l'excellence opérationnelle à la BVG.
L'histoire de la société est intimement liée à celle (mouvementée) de la capitale allemande. Lors de l'érection du mur de Berlin en 1961, les transports publics sont impactés, à l'image de toute la ville. La BVG est subdivisée en deux et conserve les lignes à l'ouest. Pour la partie est, la BVB est créée par les autorités est-allemandes pour gérer le réseau.
Cette séparation forcée impacte le réseau. Plusieurs lignes de métro sont opérées en demi-lignes hermétiquement séparées, suite à la présence du mur. Les tramways sont supprimés à l'ouest mais conservés à l'est. Ce maintien explique le positionnement à l'est de la métropole berlinoise du réseau tramway, toujours en vigueur en 2026.
La chute du mur en 1989 et la réunification des deux Allemagnes conduisent en miroir à la réunification en 1992 de la BVG et de la BVB, sous la houlette de la première.
La BVG en 2026 : un acteur indispensable des mobilités berlinoises
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