Blue Sentinel : stopper les collisions avec la faune
Les collisions ferroviaires avec le gros gibier causent de fortes perturbations au système ferroviaire. Pour y remédier, une PME nantaise a conçu un système pour effaroucher les animaux aux abords des voies. Transports Express Métropolitains (TEM) a profité d'Innotrans pour découvrir Blue Sentinel. Présentation ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
Le problème originel : les collisions avec le gibier
Le réseau ferré français comporte 29 000 kilomètres de voies. De très nombreuses lignes traversent des secteurs giboyeux. Pour éviter les chocs (spécialement avec les sangliers), les LGV (Lignes à Grande Vitesse) et certaines sections de lignes conventionnelles ont été clôturées sur tout leur linéaire. Cela reste toutefois coûteux et impacte les corridors écologiques (voies de passage naturelles des animaux). L'efficacité contre les intrusions n'est pas garantie ...
Les lignes conventionnelles n'ont aucune protection face à ce risque. Fréquemment, des trains entrent en collision avec du grand gibier.
Ces chocs génèrent d'importantes perturbations de l'exploitation ferroviaire. L'immobilisation immédiate du train génère des retards de longue durée, très impactants pour les voyageurs et les chargeurs. Toutes les circulations avoisinantes sont contraintes de s'immobiliser également, créant un effet boule de neige de retards. Selon les chiffres du gestionnaire d'infrastructure SNCF Réseau, à chaque collision, jusqu'à 20 trains sont retardés ou supprimés, soit 302 343 minutes perdues sur toute l'année 2024.
Selon l'ampleur du choc, la réparation de l'engin est assurée sur place ou en technicentre industriel, immobilisant la rame pour une longue durée. Ce qui vient perturber la bonne exécution du plan de transport, surtout lorsque la dotation en matériel est calculée au plus juste… l'infrastructure devenue indisponible à l'exploitation doit pareillement subir des réparations.
Ces chocs génèrent des surcoûts pour le système ferroviaire. Selon plusieurs sources, l'impact financier de chaque collision atteint "100 000 euros". En 2025, près de 1404 collisions train-sangliers ont été recensées par SNCF Réseau. "Les sangliers sont devenus mes amis !", a ironisé Jean Castex, PDG du Groupe SNCF, lors de sa venue dans l'Allier le 16 septembre 2026.
Les stratégies publiques visant à limiter les battues contre le gibier contribuent à une hausse du cheptel. Le risque de collision augmente au même rythme… Pour tenter de réduire les chocs, plusieurs mesures sont mises en place. Des campagnes avec les fédérations de chasseurs ou des déboisements sont effectués. Une innovation est testée depuis 2025 : Blue Sentinel.
Blue Sentinel : une solution Elan Rail pour faire fuir le gibier
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