Multiples actualités pour Alstom

Les dernières semaines ont été denses pour Alstom. L'industriel français a remporté une moisson de contrats, tandis qu'un nouveau PDG vient d'être nommé. Revue de détails ! Note : sauf mention contraire, Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Equipe TEM.

Des contrats de matériel neufs pour Alstom

Cinq Regio 2N supplémentaires pour Île-de-France-Mobilités

Conformément à l'intégration de Bombardier, Alstom a récupéré plusieurs produits développés par le constructeur canadien. En France, l'usine de Crespin et ses produits-phares dont le Regio 2N sont concernés. L'une des plus grosses dotations est celle d'Ile-de-France-Mobilités (IdFM), avec 145 automotrices, à raison de 73 pour la ligne N (entretenues à Montrouge) et 72 pour les lignes D et R (maintenues à Villeneuve-Saint-Georges). Sept unités supplémentaires sont réceptionnées au technicentre de Villeneuve-St-Georges, afin d'accroitre la réserve opérationnelle des deux lignes susmentionnées.

Deux des 73 automotrices Regio 2N stationnent au technicentre de Montrouge. Elles vont bientôt être épaulées par cinq unités supplémentaires, provenant de Villeneuve-St-Georges.

Le parc va encore augmenter. Cinq rames supplémentaires viennent d'être commandées par IdFM à Alstom, pour un montant de 73,70 millions d'euros. Dotées du système européen ERTMS, elles vont permettre le transfert de cinq rames de la dotation initiale de Villeneuve vers Montrouge. Lorsque le transfert aura eu lieue, 78 rames seront affectées à Montrouge, utilisées sur les lignes N et V.

Le métro de Belgrade : Alstom s'implante en Serbie

Le 27 mars 2026, l'industriel a remporté un contrat de 915 millions d'euros auprès de la société Belgrade Metro & Train pour la future ligne 1 du métro de Belgrade (Serbie). Cette future artère de 15 kilomètres de long ponctuée de 15 stations fonctionnera en GoA 4 (Grade of Automation Level 4, Niveau d'Automatisation 4). La construction de cette ligne bénéficie d'un soutien financier du gouvernement français, rapporte-t-on.

L'intérieur d'une rame Alstom Metropolis de la ligne M4 de Budapest. Celle-ci est opérée en GoA 4, comme la future ligne 1 de Belgrade, également en Europe de l'Est.

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