Le technicentre de Montrouge se modernise

Dans le cadre du Schéma Directeur du Matériel Roulant (SDMR) en Île-de-France, les technicentres de maintenance sont modernisés les uns après les autres. Celui de Montrouge vient d'être terminé. Présentation ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.

Une modernisation des technicentres de maintenance de Transilien SNCF Voyageurs

Depuis 2016 et l'adoption du SDMR par Ile-de-France-Mobilités (idFM), le matériel roulant des lignes Transilien a profondément évolué. Des levées d'options de rames Francilien/NAT (Nouvelle Automotrice Transilien) et Regio 2N ont été levées par IdFM pour plusieurs lignes, notamment sur la ligne N.

Longue de 117 kilomètres, elle essaime depuis Paris-Montparnasse vers Rambouillet, Dreux et Mantes-la-Jolie via Versailles-Chantiers. 132 000 voyageurs sont transportés journellement au moyen de 231 missions quotidiennes. Elle est « l’une des meilleures du réseau francilien, avec près de 95,4 % de ponctualité », déclare Laurent Probst, directeur général d’IdFM. « La ligne N fait mieux que les trains suisses ou les métros automatiques ! », s’est-il enthousiasmé. Cette performance est particulièrement obtenue grâce aux 73 automotrices Regio 2N de type Z 57000 livrées par Alstom de décembre 2020 à janvier 2023.

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