Les tramways franciliens poursuivent leur mue (partie 2) : la mise en concurrence se précise
- Jérémie ANNE
- il y a 3 jours
- 7 min de lecture
C'est la prochaine étape de sortie de monopole du réseau RATP francilien : le réseau tram va être alloti pour être soumis à appel d'offre. C'est l'occasion de passer en revue le réseau de tram hors francilien ! Présentation exclusive ! Note 1 : la présentation qui va suivre ne couvre pas les lignes de tram-trains, déjà allotis et mis en concurrence. Note 2 : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
Une présentation des lignes de tramways franciliens
Le réseau de lignes de tramways franciliens s'est progressivement constitué au gré des projets de nouvelles lignes. En 2026, il compte 14 lignes. En retranchant les cinq lignes de tram-trains (T4, T11 à T14), dix lignes sont des tramways stricto sensu : T1, T2, T3a, T3b, T5, T6, T7, T8, T9 et T10.
Les deux dernières lignes construites, les T9 et T10, sont entrées en service en 2021 et 2023. Leur construction a été directement pilotée par Ile-de-France-Mobilités, qui a attribué leur exploitation après appel d'offres. Le T9 (sur le cliché de gauche ci-dessous) est exploité par Keolis Ouest Val-de-Marne depuis ses débuts, tandis que le T10 (visible dans la photo de droite) a été attribué à RATP Cap Île-de-France, via RATP Cap Bièvres. Leur exploitation est comprise dans des Délégations de Service Public (DSP) incluant les lignes de bus avoisinantes. Le matériel est identique sur les deux lignes, en l'occurrence, des Citadis 405 produits par Alstom.
Les autres lignes sont entrées en service entre 1992 et 2014. Elles sont opérées en monopole par l'EPIC (Établissement Public Industriel et Commercial) RATP, via le contrat d'exploitation signé avec IdFM.
Le réseau opéré par l'EPIC RATP totalise en 2024 105,6 kilomètres, avec 190 stations. Neuf Sites de Maintenance et de Remisage (SMR) assurent la maintenance d'une flotte hétérogène de 261 rames. 320 millions de voyages ont été comptabilisés en 2024.
L'allotissement du réseau tramway par IdFM : une nouvelle étape dans l'extinction du monopole RATP en Ile-de-France
Conformément aux diverses lois adoptées, le monopole de l'EPIC RATP va progressivement se réduire en Île-de-France. Le tramway est le prochain concerné, prenant la suite du bus. Des différences sont à noter avec ce précédent mode, confie IdFM. Les lignes de tram sont déjà exploitées indépendamment les unes des autres, avec leurs propres PCL (Postes de Commande Locaux) et SMR, ce qui facilite leur allotissement et réduit les besoins de désimbrication des systèmes.
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