Les trams Carrelli : une certaine ATMosfera
- Jérémie ANNE
- 30 mai 2024
- 3 min de lecture
Dernière mise à jour : 9 févr.
L'ultime article de la découverte du réseau ATM : les trams Carrelli sont des marqueurs de l'identité des transports milanais. Découverte ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
Présentation générale des trams Carrelli
Les trams Carrelli ont été construits en 1928. Ils prennent la forme d'une caisse unique en bois comportant trois portes d'accès répartis sur le véhicule. D'une forme très vintage, ils peuvent être inclus dans la grande famille des trams Peter Witt. Amerigo Del Buono, directeur des opérations d'ATM explique néanmoins que le nom exact reste Carrelli et que désigner ces rames comme des "Peter Witt" n'est pas faux. Il est préférable, si l'on est puriste, de les designer comme étant les Carrelli ou "Milano 1928", conclut-il.
De près de 1000 unités lors de leur entrée en service, la flotte s'est progressivement réduite, et en 2024, 125 trams Carrelli sont encore en fonctionnement sur les lignes 1, 5, 10, 19 et 33, où elles assurent avec brio un service difficile, tant le trafic est dense et exigeant, sollicitant fortement la mécanique. Les Carrelli ont été dotées des valideurs modernes (y compris ceux sans contact) ainsi que d'une balise GPS et d'un ordinateur de bord permettant son suivi en exploitation, notamment au PCC de Monte Rosa.
Authentiques pièces de musée, où le véhicule n°1565 est entré en janvier 2024 au musée des sciences et technologies de Milan, les trams Carrelli n'en sont pas moins entretenus avec rigueur, notamment lors des révisions périodiques réalisées au sein de l'atelier principal sis à Via Teodosio. Iconiques, nous avons vu que ces rames ne vont pas être remplacées par les Tramlink, mais conservées pour l'exploitation courante. Cinq Carrelli ont été cédés à San Francisco, où ils ont subi quelques modifications (en particulier la mise en place de deux perches pour l'exploitation) et sont exploités sur la ligne F.
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