La billettique du Grand Paris Express
- Jérémie ANNE
- il y a 1 heure
- 5 min de lecture
Lors du salon Mobco, Hitachi Rail et Easier ont présenté les équipements de billettique du réseau du Grand Paris Express, dont ils assurent la conception en commun. Présentation ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
Le Grand Paris Express en bref
Le réseau du Grand Paris Express (GPE) est très régulièrement présenté dans nos colonnes. Nous rappellerons que ce nouveau réseau de métro automatique au niveau GoA 4 (Grade of Automation Level 4, Niveau d'automatisation 4) compte 200 kilomètres de nouvelles lignes et 68 gares. Quatre nouvelles lignes sont construites : les lignes 15, 16, 17 et 18. En complément, les lignes 11 et 14 sont prolongées. La Société des Grands Projets (SGP) pilote l'avancement du projet.
La billettique du Grand Paris Express sous la loupe
La conception et la production des équipements de billettique ont été attribuées en 2021 au groupement Hitachi Rail-Easier. Dans le détail, le groupement est en charge des équipements de vente, de validation et du système billettique des stations du GPE, explique Jérôme Vinot, responsable du projet chez Hitachi Rail. 500 automates de vente et 1200 lignes de contrôle sont à déployer sur le GPE.
Tous les équipements sont interopérables avec le système d'information d'Île-de-France Mobilités (IdFM), géré par Wordline Conduent. L'objectif est une transparence totale pour les voyageurs du réseau de transport francilien.
Focus sur les lignes de contrôle
Les lignes de contrôle sont de type "Transport Swing Gate". Lors de la présentation d'un titre de transport valable, les deux vantaux sont oscillobattants et s'écartent pour ouvrir le passage.
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