La loi-cadre pour les transports présentée

À l'été 2025, Transports Express Métropolitains se posait la question de la suite donnée à la conférence Ambition France Transports. La réponse a été apportée le 11 février 2026, avec le dévoilement de la proposition de loi-cadre pour les transports en conseil des ministres. Présentation, sous l'oeil avisé de TEM ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.

Un rappel de la situation avant la loi-cadre transports

La situation des réseaux de transports en France est très contrastée, avec une forte dégradation de leur état général. Le réseau ferroviaire français comprend 28 000 kilomètres de voies, dont l’âge moyen est de 29 ans, contre 15 ans en Suisse, a rappelé Philippe Tabarot, ministre des transports, devant le Sénat le 25 février 2026. Si trois milliards d’euros sont investis annuellement par SNCF Réseau pour la modernisation et la régénération du réseau, ces montants ne suffisent pas à enrayer la spirale infernale de vieillissement.

Les conséquences concrètes sont un retard de modernisation du réseau. Deux projets sont particulièrement impactés : la Commande Centralisée du Réseau (CCR), projet qui vise à regrouper les 2200 postes d’aiguillage dans 16 méga-postes centraux dotés des dernières technologies informatiques, et le déploiement de l’ERTMS.

Ce vieillissement génère de fréquentes perturbations dans l’exploitation, avec des conséquences négatives (retards, suppressions de trains…) pouvant aller jusqu’à des menaces de fermetures de lignes. « En infrastructure, reporter une dépense n’est jamais une économie », martèle Philippe Tabarot.

Ce cliché a été réalisé à St-Chély-d'Apcher (Lozère), sur la ligne des Causses : la voie n'est pas de première jeunesse ... et la ligne est régulièrement menacée de fermeture ...

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