Un nouveau calendrier d'allotissement du réseau Transilien
- Jérémie ANNE
- 7 nov.
- 5 min de lecture
Initiée en 2021, la mise en concurrence du réseau Transilien par son autorité organisatrice Île-de-France-Mobilités (IdFM) franchit une nouvelle étape. Le nouveau calendrier définitif vient d'être publié. Présentation ! Note : sauf mention contraire, Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
La mise en concurrence du réseau Transilien : une obligation légale
En vertu de la loi pour un Nouveau Pacte Ferroviaire de 2018, Île-de-France-Mobilités (IdFM) a défini un calendrier d’allotissement du réseau ferré Transilien, historiquement opéré en monopole par SNCF Voyageurs. L'autorité estime que « la mise en concurrence est bénéfique pour l’usager, [en permettant] une meilleure qualité de service, une émulation des opérateurs et une offre plus adaptée et enrichie ». Un premier calendrier avait été présenté en 2021, indicatif. À noter que la propriété des rames et des technicentres de maintenance est transférée de SNCF Voyageurs à IdFM, en suivant les dispositions de l’article 21 de ladite loi de 2018.
Les premières expériences : le tram-train et la ligne L
Les premières attributions ont été présentées dans TEM. Aussi, nous rappellerons simplement que le lot n°1 est composé des lignes T4, T11 et T14. Il est opéré depuis le 22 mars 2025 pour sept ans par Stretto, filiale détenue à 51% par Keolis et 49% par SNCF Voyageurs.
Le second lot regroupe les deux autres lignes de tram-trains, T12 et T13. En juin 2024, IdFM a désigné RATP CAP ARCSO (Arc Sud-Ouest), filiale de RATP Cap Île-de-France, pour opérer les deux lignes. La filiale se prépare activement pour honorer l’échéance de lancement d’exploitation le 14 décembre 2025, notamment via l'obtention des licences d'Entreprise Ferroviaire et Certificats de sécurité idoines, confie-t-on. Il est souhaité une transition la plus fluide possible entre l'opérateur sortant Transkeo T12-T13 et RATP CAP ARCSO. Cette dernière, souhaite démontrer la faisabilité d'un transfert d'exploitation sur le réseau ferré francilien dans de bonnes conditions, martèle-t-on.
Vous souhaitez en lire plus ?
Abonnez-vous à transports-express-metropolitains.com pour continuer à lire ce post exclusif.
