Le Mans : le premier Citadis allongé à 44 mètres en service
- Jérémie ANNE
- 26 juin
- 4 min de lecture
Le tramway du Mans fait face à une forte fréquentation. Les rames sont allongées pour accompagner cette croissance. La première rame est entrée en service. Transports Express Métropolitains (TEM) présente le réseau Manceau ! Note : sauf mention contraire, copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.
Le tramway du Mans : présentation
Inauguré en 2007, le réseau comprend deux lignes. La ligne 1 relie Université à Antarès (à proximité immédiate du circuit des 24 heures du Mans) sur 24 stations. La ligne 2 connecte Bellevue Hauts de Coulaines (qui, comme son nom l'indique, est situé sur les hauteurs de la ville) à Espal (Arche-de-la-Nature) en 15 stations. Un tronc commun des deux lignes existe entre les stations Préfecture et Saint-Martin. Les terminus sont en tiroir, avec une voie de retournement.
Alimentés en 750 volts continus par caténaire, les tramways circulent à droite. L'amplitude horaire s'étend de 5 h 00 à 1 h 00 du matin. Les principaux lieux de vie du Mans sont desservis : gare SNCF, cathédrale, université, centre-ville, centres commerciaux et le circuit des 24 heures.
La fréquence est de trois minutes en heure de pointe sur le tronçon Préfecture-Saint-Martin. Ce faisant, chaque branche est desservie toutes les six minutes. Le centre de maintenance est implanté à hauteur du terminus Antarès. Il comprend les fonctionnalités usuelles : voies sur pilotis avec fosses et passerelles de visite, voies de remisage, cuve de sable. Le PCC (Poste de Commande Centralisé) du réseau se situe au sein du centre de maintenance. Un arrêt sur demande à l'intention des agents travaillant dans le centre de maintenance et au PCC est en place.
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