La ligne 6 du métro parisien se modernise (partie 2)

Suite de notre présentation de référence sur la modernisation de la ligne 6 du métro parisien ! Place aux aspects liés à l'infrastructure, qui se modernise pour accueillir le MP 89 CC ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Equipe TEM.

Octys : un nouveau système de contrôle-commande pour la ligne 6 du métro parisien

L'arrivée des MP 89 CC s'accompagne du renouvellement du système de contrôle-commande de la ligne 6. Le PA 135 cède sa place au système Octys (Open Controlling Train Integrated & Interchangeable system), avec lequel fonctionnent les MP 89 CC. Celui-ci offre des fonctionnalités en GoA 2 (Grade of Automation Level 2, Niveau d'automatisation 2), avec maintien des conducteurs.

Ile-de-France-Mobilités (IdFM), par la voix de Nathanaël Bancel, chef de pôle infrastructures et systèmes, assume le choix d'un automatisme en GoA 2. Le niveau de trafic est compatible avec un tel mode d'exploitation. IdFM rappelle que l'effort de migration en GoA 4 (Grade of Automation Level 4, Niveau d'automatisation 4) est priorisé sur d'autres lignes qui en ont davantage besoin, en particulier la ligne 13.

Sur la voie en arrière-plan, les deux balises sont nécessaires au système Octys.

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