17 AGC Pays de la Loire rénovés par ACC M

C'est un contrat peu médiatisé mais dont l'attribution marque un tournant : l'opération mi-vie des 17 automoteurs AGC X 76500 de la région Pays de la Loire va être menée par un groupement ACC M-Neopolia. Transports Express Métropolitains (TEM) se penche sur ce contrat ! Note : Copyright des clichés : Jérémie ANNE/Équipe TEM.

Une brève présentation des AGC

Les automoteurs AGC (Automoteurs Grande Capacité) ont été construits à raison de 700 exemplaires (699 en exploitation, l'une des rames ayant été radiée suite à un grave accident en 2011 à Saint-Médard-sur-Ille). Bombardier Transport en est le constructeur, réalisé dans son usine française de Crespin (maintenant Alstom). La cavalerie est entrée en service de 2004 à 2011 dans la totalité des régions françaises en métropole. On distingue quatre sous-séries dans la famille AGC : les automotrices électriques numérotées Z 27500, les automoteurs bimodes thermiques/1,5 kV identifiés B 81500, les automoteurs bimodes-bicourants 1,5/25 kV B 82500 et les automoteurs thermiques X 76500.

Les AGC représentent le nouveau visage du transport ferroviaire régional. Leur déploiement a permis d'offrir un nouveau standing de service des TER, permettant d'accompagner la forte hausse du trafic depuis la décennie 2000. Après plusieurs années d'utilisation très intensive, l'heure est venue pour les automoteurs de bénéficier de leur opération mi-vie. La quasi-totalité de la flotte est traitée dans le programme OPTER (Opération TER), piloté par SNCF Voyageurs Matériel et Masteris pour les régions. Mais, tel le camp retranché d'Astérix, l'une des régions s'est engagée dans une autre voie.

Les AGC Pays de la Loire : une rénovation mi-vie après appel d'offres

Le contexte : le premier lot mis en concurrence, incluant un appel d'offres pour la rénovation